Brawa 50731 Overdekte goederenwagen Gmhs van de NMBS, Ep III

Bedrijfsnummer: 4416920

MODELDETAILS
Metalen aslager
Ander ontwerp van de carrosserieën
Trouw aan de originele frameconstructie
Individueel gemonteerde askastafdekking
Remblokken in wielvlak
Individueel gemonteerde leuningen, treden en remsystemen
Individueel gemonteerde asremstang
Geperforeerde carrosseriesteunen

INFO OVER HET ORIGINEEL
De Oost-Duitse Nationale Spoorwegen (Deutsche Reichsbahn) streefde er voortdurend naar om zijn wagenpark uit te breiden en te verbeteren. De Gm(h)s Bremen kan dus worden gezien als de opvolger van het Gms Oppeln-ontwerp. De Gm(h)s Bremen-wagens, representatief voor de stand van de techniek, werden vanaf 1943 in gelaste uitvoering vervaardigd en hadden een extreem lange wielbasis van zeven meter om de vereiste soepele werking te garanderen. Bovendien werden voor het eerst 260 mm hoge zoolbalken gebruikt, die lichter waren en de kosten met ongeveer 25% verlaagden in vergelijking met het voorgaande ontwerp, de Gms Oppeln. Het exacte aantal wagons dat tegen het einde van de oorlog is afgeleverd, is onbekend. Op basis van de bestaande inventarissen kan echter worden aangenomen dat er minimaal 7.230 exemplaren zijn aangeschaft bij verschillende staatsspoorwegen. In 1949, toen de groeiende transportvolumes een dringende noodzaak creëerden om de grote aantallen goederenwagens die tijdens de oorlog verloren waren gegaan, te vervangen, plaatste het hoofdkantoor van de Reichsbahn in de Brits-Amerikaanse zone nieuwe orders die aanleiding gaven tot de hervatting van de productie van de Gm(h )s 35. Qua ontwerp waren er slechts kleine wijzigingen ten opzichte van de originele versie. De meest opvallende hiervan waren zonder twijfel de nieuwe verticale stijl op de laaddeur en het weglaten van de voorste diagonalen. De inventaris van de Deutsche Bundesbahn (DB) werd dus eind 1950 uitgebreid met nog eens 5.925 Gm(h)s-wagens. In de Sovjetzone hervatte de Deutsche Reichsbahn de productie eind 1945 en classificeerde deze wagens als Gmhs 11. De Reichsbahn had een totale voorraad van ongeveer 800 wagons van dit type, waarvan een groot aantal vanaf 1967 werd gemoderniseerd in de Reichsbahn-reparatieloods Maagdenburg. De upgrades omvatten UIC-schuifdeuren en ventilatieluiken, evenals bekleding op het bovenste derde deel van de zijpanelen. Ook werden de wagons voorzien van metalen daken en omgebouwd tot wielstellen met rollagers.